Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a donné mardi le coup d’envoi officiel des travaux d’aménagement et d’équipement des lignes El Harrach–Aéroport et Ain Naadja–Baraki du métro d’Alger.

Cette nouvelle phase d’extension s’inscrit dans le cadre du renforcement du réseau métropolitain de la capitale, avec pour objectif de désenclaver les zones périphériques et d’améliorer l’accès aux pôles universitaires et économiques.

Le lancement s’est déroulé à la station du pôle universitaire d’El Harrach, en présence du ministre des Transports, Saïd Sayoud, du ministre de l’Enseignement supérieur, Kamel Baddari, du secrétaire général de la wilaya d’Alger, Abderrahmane Rahmani, ainsi que de représentants des autorités locales et des entreprises en charge des travaux.

Deux nouvelles lignes stratégiques

Les travaux portent sur l’aménagement de 15 stations, l’équipement des tunnels et la pose des rails sur deux segments :

• La ligne El Harrach centre – Aéroport international Houari Boumediene, longue de 9,5 km et dotée de 9 stations.

• La ligne Ain Naadja – Baraki, via Gué de Constantine, d’une longueur de 6 km avec 6 stations.

Ces nouvelles lignes visent à densifier le maillage du réseau métropolitain, en desservant des zones à forte affluence et des pôles urbains en expansion.

Un tracé au cœur de la capitale

La ligne El Harrach – Aéroport comprendra les stations suivantes : Hacène Badi, Pôle universitaire, Beaulieu, Oued Smar, Université Houari Boumediene, Rabia Tahar, Smail Yefsah, Quartier d’affaires (Bab Ezzouar) et enfin la station de l’Aéroport international.

De son côté, la ligne Ain Naadja – Baraki desservira les stations : Mohamed Boudiaf, Ain Naadja, Parc urbain, Mohamed Belarbi, Le Jardin et la Cité des 2004 logements à Baraki.

Cette extension permettra de relier plusieurs zones résidentielles à des infrastructures stratégiques telles que l’université Houari Boumediene, le pôle d’affaires de Bab Ezzouar et l’aéroport Houari Boumediene.

 Un chantier sur 24 mois

Le délai de réalisation de ces deux lignes est fixé à 24 mois. Toutefois, les entreprises chargées du projet ont indiqué qu’une mise en service progressive de certains tronçons est envisageable, en fonction de l’état d’avancement des travaux.

Cette approche permettra d’exploiter au plus vite les parties prêtes, notamment celles qui desservent des secteurs sensibles ou à forte demande comme les universités et les zones aéroportuaires.

Un réseau en pleine expansion

Actuellement, le réseau du métro d’Alger couvre 19,5 km avec 19 stations en service. Ces deux nouvelles extensions porteront la longueur totale à environ 35 km, consolidant ainsi le rôle du métro comme colonne vertébrale de la mobilité urbaine à Alger.

L’objectif est de répondre à la croissance démographique de la capitale et aux besoins croissants en matière de transport rapide, propre et efficace.

Un impact socio-économique majeur

Ce projet aura un impact significatif sur le quotidien des usagers. En connectant des quartiers périphériques à des centres d’intérêt économique et universitaire, il permettra de :

• désengorger les axes routiers,

• réduire le temps de trajet,

• favoriser l’utilisation des transports publics,

• et stimuler le développement local.

Ce projet d’extension s’inscrit pleinement dans la stratégie de modernisation des infrastructures urbaines et de promotion du développement durable au service des citoyens.